Apraksts

Nosūtīt pieprasījumu

Heavy Leading Company Limited ir viens no uzticamākajiem izvelkamo konteinera šasijas puspiekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā ražot Ķīnā ražotu izturīgu konteinera šasijas puspiekabi, laipni lūdzam saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.

Smags{0}}jaudas viegls 40 pēdu/45 pēdu zosskakla konteinera šasijas puspiekabe

Tehniskais pārskats un konfigurācijas matrica
Šajā izstiepjamajā zosskakla konteinera šasijā ir izmantots augstas{0}}stiepes konstrukcijas kastes-kastē-bīdīšanas mehānisms, lai pārietu no vienas darbības garuma uz citu. Paredzēts integrācijai ar 8. klases dienas kabīnēm un guļamtraktoriem, konstrukcijas integritāte un veiktspējas parametri atbilst FMVSS, DOT, ISO 1496 un AAR apmaiņas standartiem.

Modeļu sērija	Nominālais garums (retr./ext.)	Paredzamais taras svars	Transportlīdzekļa pilnas masas novērtējums (GVWR)	Tālās gaismas materiāls	Ass un balstiekārtas iestatīšana
ECC-4020L	31 pēda 2 collas / 40 pēdas 9 collas	3175 kg (7000 mārciņas)	35 000 kg (77 160 mārciņas)	ASTM A572 50. klase / Q460C	Tandēma ass (Hutch / Hendrickson)
ECC-4520G	31 pēdas 3 collas / 45 pēdas 6 collas	4535 kg (10 000 mārciņas)	40 800 kg (90 000 mārciņas)	Strenx 700 / Augstas-Stiepes I-Sijas	Sliding Tandem vai Tridem Air{0}}Brauciens

Galvenās inženiertehniskās un strukturālās specifikācijas

Galvenais rāmis un teleskopiskais mehānisms
Materiāla sastāvs:Flanges and structural webs fabricated from ASTM A572 Grade 50 and Q460C high-yield structural steel (yield strength >= 345 MPa līdz 460 MPa), kas konstruēts tā, lai absorbētu lielu vērpes nogurumu stingru spaiļu pagriezienu laikā.

Pagarinājuma slaidu sistēma:Precīzas kastes -in-konstrukcijas slīdošās sliedes, kas aprīkotas ar zemas-berzes inženierijas polimēru slīdēšanas paliktņiem. Šī iestatīšana novērš metāla-pret-metālu saspiešanu un novērš strukturālo saistīšanos augsta-sāļuma jūras vidē.

Bloķēšanas mehānisms:Mehāniskās bloķēšanas tapas ar pneimatisko-palīdzību ar pozitīvām-savienojuma nolaižamajām tapām, kas droši nofiksējas precīzās-apstrādātās kravas spraugās.

Ritošā daļa un bremžu sistēma
Asis:13-t/15 tonnas komerciālās paralēlās vārpstas asis (Fuwa, BPW vai Meritor).

Apturēšana:Pazemināta 3-lapu mehāniskā atsperu piekare vai Hendrickson INTRAAX integrētā pneimatiskā-piekare ar automātiskajiem braukšanas augstuma regulēšanas vārstiem.

Bremzēšanas arhitektūra:Divu{0}}līniju pneimatiskā sistēma, kas integrēta ar WABCO vai Haldex ABS (2S/1M), T30/30 atsperu bremžu kamerām un automātiskiem bremžu regulētājiem.

Twist slēdzenes un drošības punkti
Četras (4) lieljaudas-izvelkamas, lējuma tērauda ISO slēdzenes, kas ir pozicionējamas vienai 20 pēdu centra iekraušanai, 20 pēdu iekraušanai aizmugurē vai dubultā 20 pēdu / viena 40 pēdu/45 pēdu konteinera konfigurācijās.

Lieljaudas -konstrukciju tērauda priekšējais balsts, kas aprīkots ar ārējiem vadošajiem rullīšiem ātrai un drošai konteineru izlīdzināšanai, veicot lielas-ciklu pagalma darbības.

Ražošanas un kvalitātes kontroles protokols

Šasijas konstrukcijas kalpošanas laiks pilnībā ir atkarīgs no stingri kontrolētiem ražošanas standartiem. Ražošanas procesos ir iekļauti obligātie kvalitātes kontroles punkti:

Plākšņu griešana un sagatavošana:CNC plazmas profila griešana apvienojumā ar automatizētu malu slīpēšanu, lai garantētu pilnīgu sakņu iespiešanos primārās atloka metināšanas laikā.

Metināšanas standarti:Iegremdētā loka metināšana (SAW), ko izmanto primārajām gareniskajām I-sijām, ko veic tehniķi, kas sertificēti saskaņā ar AWS D1.1/EN ISO 15614 kodiem.

Nesagraujošā pārbaude (NDT):100% magnētisko daļiņu pārbaude (MPI), kas piemērota zoss kakla krustojumiem, piektā-riteņa berzes plāksnēm un pagarinājuma bloķēšanas kabatas zonām.

Virsmas pārklājums:Pilnīga tīrīšana ar abrazīvu strūklu atbilstoši standartam Sa 2.5, kam nekavējoties seko divkomponentu ar cinku- bagāts epoksīda gruntējums (vismaz 75 mikronu sausas kārtiņas biezums) un alifātiskā poliuretāna virskārta.

Brīdinājums par pielietojuma piemērotību un ekspluatāciju

Mērķa darbības vides:Bruģētas jūras konteineru ostas, intermodālās dzelzceļa konteineru nodošanas stacijas un reģionālie automaģistrāļu sadales koridori.

Brīdinājums par lietderīgās kravas atbilstību:Autoparka operatoriem ir jāaprēķina pielāgotie ķegļu iestatījumi un ass svara sadalījums, lai nodrošinātu atbilstību vietējiem tilta svara likumiem (piem., Federālā tilta bruto svara formula), velkot smagus 20 pēdu smagus konteinerus aizmugurējā stāvoklī.

FAQ

J: Kā bīdāmā rāmja mehānisms nofiksējas pozīcijā no 20 līdz 40 pēdām?

A: Iekšējā rāmja daļa atrodas ārējās tālās gaismas iekšpusē, ko vada zema{0}}nodiluma rūpniecisko polimēru spilventiņi. Pozitīva mehāniskā bloķēšana tiek panākta, izmantojot lielas -atsperes-noslodzes pneimatiskās bloķēšanas tapas, kas iekrīt mehāniski apstrādātās pielaides spraugās, ko atbalsta vizuāls mehānisks apstiprinājuma indikators pie šasijas.

J: Kāds ir standarta seglu augstuma un ķegļu nobīde?

A: Standarta seglu rata augstums ir iestatīts uz 48 collām (+/- 1 collas). Standarta spraudņa atrašanās vieta ir 30 collas no priekšējā balsta priekšpuses, kas atbilst standarta SAE 2-collu konfigurācijas prasībām. Pielāgotus piespraudes iestatījumus var izveidot pēc izrakstīšanās.

J: Vai šī šasija var izturēt smagus 20 pēdu piekrautus cisternu konteinerus (ISO-cisternas)?

A: Jā, ja kopējā kravnesība un konteinera tara nepārsniedz strukturālo GVWR vērtējumu. Speciālai šķidruma pārvadāšanai mēs iesakām norādīt mūsu pastiprinātā centra-montāžas pagriežamo bloķēšanas izkārtojumu un pneimatisko balstiekārtu ar manuāliem iztukšošanas vārstiem, lai kontrolētu šķidruma pieplūdumu.

J: Kāda atbilstības dokumentācija tiek izsniegta katrai piekabes piegādei?

A: Katra vienība tiek piegādāta ar strukturētu kvalitātes dokumentāciju, kurā ietilpst: izejmateriālu dzirnavu pārbaudes sertifikāti, metināšanas pārbaudes ziņojumi, bremžu sistēmas shematiskas lapas, pārklājuma biezuma baļķi un oficiāls atbilstības sertifikāts (CoC).