Heavy Leading Company Limited ir viens no uzticamākajiem 3 asu aizkaru sānu puspiekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā izturīgu 3 asu aizkaru sānu puspiekabi, kas ražota Ķīnā, laipni lūdzam saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.
3 asu aizkaru sānu puspiekabe|Tehniskās specifikācijas un autoparka piegādes rokasgrāmata
Tehniskās specifikācijas un konfigurācija
|
Parametru kategorija |
Standarta specifikācija |
Pielāgošanas opcijas |
|
Kravas ietilpība |
40 000 kg - 50 000 kg |
Līdz 60 000 kg (smagas-slodzes reģionālā loģistika) |
|
Kopējie izmēri |
13 750 mm x 2 550 mm x 4 000 mm |
Garums: 12 000 mm līdz 16 500 mm; Augstums optimizēts ASV federālo tiltu formulām vai ES starptautiskajiem transporta ierobežojumiem |
|
Asis |
3 x 13 tonnu ietilpība (FUWA / BPW) |
JOST, SAF{0}}Holandes konfigurācijas ar integrētiem riteņu{1}}gala ABS/EBS sensoriem |
|
Apturēšana |
Lieljaudas-mehāniskās lokšņu atsperes |
Pneimatiskā piekare (Wabco/Haldex) ar pacelšanas/nolaišanas ECAS vārstu un pirmās{0}}ass pacelšanu |
|
Aizkaru materiāls |
900 g/m2 PVC{2}}pārklāts augstas-izturības poliesters |
Antipirēns- (DIN 75200), pret-vandālisma siets, pret-grafiti apdare |
|
Grīdas konstrukcija |
30 mm krusteniski-graudains cietkoksnes vai 3 mm rūtiņu tērauds |
Kompozītmateriālu sveķu pārklājums; iekrāvēja dinamiskā ass slodze līdz 7,1 tonnai |
|
Tālās gaismas |
Q345B/T700 augstas-izturības zema-leģētais konstrukciju tērauds |
Automātiska iegremdēta-loka metināta I-siju ar iepriekš-iestatītu mehānisko izliekumu |
|
Taras svara optimizācija |
Standarta tērauda konstrukcija (apmēram . 7,800 kg) |
Viegla alumīnija{0}}sakausējuma konfigurācijas pakotne līdz 6900 kg stingriem kravnesības ierobežojumiem |
Produktu izvēles un variantu rokasgrāmata
Pareizas konfigurācijas izvēle nosaka autoparka darbības efektivitāti un atbilstību reģionālajām svara sadalījuma formulām (piemēram, ASV tiltu formulas vai ES asu slodzes).
Standarta apjoma sadales modelis:Būvēts ar 2,7 m iekšējo klīrensu un modulāru bīdāmo jumta sistēmu. Izstrādāts vispārējai palešu pārvadāšanai, patēriņa precēm un ātrai sānu-iekraušanai.
Mega/augsts{0}}kuba variants:Šasijas profils ir pazemināts, lai sasniegtu 3 m iekšējo iekraušanas augstumu. Paredzēts liela apjoma-automobiļu detaļām, 1. līmeņa piegādes ķēdēm un rūpnieciskiem tīkliem.
Multimodāls smagas{0}}noslodzes variants:Izgatavots ar pastiprinātiem garenvirziena stieņiem un augsta{0}}blīvuma stiprinājuma gredzeniem (atbilst EN 12640, 2,5-t vilkšanas spēks uz gredzenu). Piemērots jauktām rūpnieciskajām kravām, kurām nepieciešama augstas drošības nospriegošana.
Pielietojuma piemērotības matrica
|
Kravas veids |
Iekraušanas metode |
Inženierzinātņu priekšrocības |
|
Vispārējās kravas uz paletēm |
Sānu iekrāvēja iekraušana |
Pilna sānu klīrenss samazina iekraušanas un apgrozības laiku līdz pat 60%, salīdzinot ar sausajiem furgoniem. |
|
Automobiļu sastāvdaļas |
Gaisa celtnis un sānu piekļuve |
Noņemamie alumīnija sānu stabi un bīdāmais jumts novērš iekšējās iekraušanas aklās zonas. |
|
Dzērieni un iepakotas preces |
Piegāde ar vairākām-pieturām |
Integrētās ātrās{0}}spradzes un vairāku-siksnu spriegotāji novērš slodzes novirzi līkumotos maršrutos. |
Inženierzinātnes, materiāli un ražošanas process
Šasijas integritāte un metināšana:Galvenās rāmja sijas ir izgatavotas no lāzer{0}}grieztām T700 augstas{2}izturības tērauda plāksnēm. Automatizētā robotizētā metināšana uztur konstrukcijas izmēru pielaides +/- 0.5 mm robežās, novēršot rāmja sagriešanos dinamiskas līkumu slodzes apstākļos.
Virsmas sagatavošana un pārklāšana:Tērauda šasijas konstrukcijas tiek apstrādātas ar abrazīvu strūklu saskaņā ar Sa 2.5 standartu. Tūlīt pēc tam seko divslāņu gruntējums ar augstu-ar epoksīda cinku- un akrila poliuretāna virskārta, lai izturētu agresīvus ceļu-ledojuma sāļus un jūras mitrumu.
Aizkaru nospriegošana un izturība:Sānu aizkariem ir augstas{0}}frekvences karstuma-metinātas vertikālas stiegrojuma siksnas un nerūsējošā tērauda spriegošanas āķi. Pārbaudīts, lai izturētu nepārtrauktu liela ātruma pretvēja spiedienu bez strukturālas viļņošanās vai priekšlaicīgas malu plīsuma.
Bremzēšanas un stabilitātes ķēde:Aprīkots ar Wabco vai Haldex elektroniskajām bremžu sistēmām (EBS) ar sasvēršanās stabilitātes atbalstu (RSS). Pneimatiskajās ķēdēs tiek izmantotas pastiprinātas neilona caurules un misiņa veidgabali, lai garantētu nulles noplūdes darba spiedienu pie 8 bar.
Kvalitātes kontrole un atbilstības pārbaude
Nesagraujošā pārbaude (NDT):100% ultraskaņas testēšana, kas veikta augstas-spriegojuma zonas metinātām šuvēm, kas ieskauj ķegļu mezglu un zosu kakla pāreju.
Dinamiskā slodzes simulācija:Gatavajiem šasijas rāmjiem tiek veikta vairāku{0}}asu testa stenda profilēšana, lai pārbaudītu konstrukcijas novirzes robežas maksimālās nominālās lietderīgās slodzes ciklā.
Pneimatiskā spiediena pārbaude:Bremžu maģistrāles un pneimatiskās balstiekārtas silfoni ir saspiesti līdz 8 bāriem un tiek uzraudzīti 15 minūšu turēšanas logā, lai pārbaudītu ķēdes absolūto integritāti.
Normatīvā dokumentācija:Katra piekabe tiek piegādāta ar verificētu VIN izsekojamību, atbilstības sertifikātu (COC) vai DOT atbilstības paketi, ass kalibrēšanas žurnāliem un pilnām elektriskām/pneimatiskām shematiskām pakotnēm.
FAQ
J: Kāds ir sānu aizkaru kalpošanas laiks spēcīgām temperatūras svārstībām?
A: 900 g/m2 PVC aizkaros ir integrēti UV-stabilizatori un pretsēnīšu līdzekļi. Tie saglabā elastību un stiepes integritāti temperatūras diapazonā no -30 grādiem līdz +70 grādiem, un to tipiskais kalpošanas laiks ir 5–7 gadi pirms spriegošanas siksnas vai auduma kapitālā remonta.
J: Vai bīdāmo jumtu var darbināt neatkarīgi no sānu aizkariem?
A: Jā. Jumts iet uz neatkarīgas, zemas-berzes alumīnija sliežu sistēmas, kas ļauj operatoriem neatkarīgi bīdīt jumtu uz priekšu vai atpakaļ, lai pielāgotos celtņa noslodzei, nepieskaroties sānu aizkariem.
J: Kā piekabes grīda pārvalda lokalizētas smagās iekrāvēja ass slodzes?
A: Grīdas konstrukcijā tiek izmantoti liela-blīvuma šķērs-elementi, kas izvietoti ar 400 mm atstarpēm un ir savienoti garenvirziena stieņos, kas iztur 7,1 tonnas dinamisko autoiekrāvēja ass slodzi, novēršot paneļu nokarāšanos vai grīdas pamatnes plaisāšanu.
J: Kādi ir standarta ražošanas izpildes laiki un piegādes noteikumi?
A. Standarta ražošanai nepieciešamas 25–35 darbadienas pēc pēdējās rasējuma parakstīšanas-. Pielāgotām ass specifikācijām vai ne-standarta RAL krāsu kodiem var būt nepieciešamas papildu 5 darbadienas. Piegāde galvenokārt tiek koordinēta, izmantojot FOB vai CIF noteikumus (ar DDP opcijām, kas pieejamas pēc īpaša ostas līguma).
Pieprasiet tehnisko piedāvājumu
Lai izveidotu precīzu jūsu galamērķa tirgum pielāgotu komerciālu un inženiertehnisku piedāvājumu, lūdzu, norādiet šādus parametrus:
- Galamērķa osta vai galīgā reģionālā piegādes vieta (piemēram, konkrēti Ziemeļamerikas vai Eiropas ieejas punkti)
- Nepieciešamā kravnesība un piemērojamie reģionālie noteikumi par asu svaru (piemēram, ES 40 tonnu ierobežojums vai Ziemeļamerikas tiltu svara likumi)
- Vēlamās ritošās daļas preferences (piemēram, BPW vai SAF-Holandes asis, pneimatiskā vai mehāniskā piekare)
- Paredzamais autoparka iepirkuma apjoms gadā
[Pieprasīt specifikāciju lapu un piedāvājumu]
Populāri tagi: 3-asu aizkaru sānu puspiekabe, Ķīnas 3-asu aizkaru sānu puspiekabju ražotāji, rūpnīca
