Heavy Leading Company Limited ir viens no uzticamākajiem lieljaudas{0}}konteineru šasijas puspiekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā ražotas Ķīnā ražotas, izturīgas smagas{2}}konteineru šasijas puspiekabes, laipni lūdzam saņemt mūsu rūpnīcas piedāvājumu. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.
Produkta pārskats un konfigurācijas matrica
Izstrādāts liela{0}}cikla ostu drenāžai un vairākveidu kravu pārvadājumu koridoriem. Izstrādāts, lai izturētu dinamiskas vērpes, lielas koncentrētas slodzes un nepārtrauktas darbības uz lielceļiem saskaņā ar ISO konteineru standartiem.
|
Modeļu sērija |
Mērķa konteinera izmērs |
Taras svars (aptuveni) |
Kravas ietilpība |
Galvenais rāmja materiāls |
|
CCS-20FX |
1x 20 pēdu ielādēts / tukšs |
3800 kg |
35 000 kg |
Augstas stiepes{1}}tērauds Q460C |
|
CCS-40GN |
1x 40 pēdas / 2x 20 pēdas / 1x 45 pēdas |
5200 kg |
40 000 kg |
T700 / Q460C kompozīts |
|
CCS-EXT |
Pagarināms (40 pēdas līdz 53 pēdas) |
6100 kg |
38 000 kg |
Domex / Q460C konstrukciju tērauds |
Inženiertehniskās un tehniskās specifikācijas
Galvenās gaismas: Fabricated via automated submerged arc welding (SAW). Flanges and webs utilize quenched and tempered structural steel plates (yield strength >= 460 MPa), nodrošinot augstu noguruma izturību pret cikliskiem vertikāliem lieces momentiem.
Twist slēdzenes:Četras (4) vai divpadsmit (12) ISO-standarta lietā tērauda pagriežamas slēdzenes (45. klases tērauds, -kalts un termiski{5}}apstrādāts), kas paredzētas 32 metrisko tonnu stiepes slodzei uz vienu slēdzeni, un tām ir sekundāri drošības aiztures aizbīdņi.
Asis:Divu vai tri{0}}asu konfigurācijas. 150x150 kvadrātveida siju asis (ietilpība: 2 x 13 T līdz 20 T uz vienu asi, ir saderīga ar BPW, FUWA vai JOST specifikācijām), kas aprīkotas ar bremžu uzlikām, kas nav -azbests smagas{7}}noslodzes (1 0 x mm).
Piekares sistēma:Lieljaudas-mehāniska vairāku-lapu atsperu balstiekārta (90 mm platums, 10-lapu komplekti) vai pret slīdēšanu izturīga piekabes sviras pneimatiskā balstiekārta, kas integrēta ar augstuma regulēšanas līmeņošanas vārstiem.
Karaļa pin:2 collu vai 3,5 collu maināma bultskrūvju tapa (JOST zīmols), kalta no 40Cr leģētā tērauda un rūdīta ar indukciju.
Nosēšanās iekārta:Divas-ātruma manuālās nosēšanās kājas ar statisko slodzi 80 000 kg un celtspēju 28 000 kg.
Materiālu atlases un ražošanas process
Tērauda izsekojamība:
Neapstrādātas konstrukcijas plāksnes, kas iegūtas tieši no primārajām dzirnavām, kopā ar dzirnavu pārbaudes sertifikātiem (MTC), kas apliecina katras ražošanas partijas ķīmisko sastāvu un mehāniskās īpašības.
Virsmas sagatavošana:
Samontētie šasijas rāmji tiek tīrīti ar abrazīvu strūklu atbilstoši ISO 8501-1 Sa 2.5 standartam, lai pirms pārklāšanas noņemtu dzirnaviņas, oksīdus un virsmas piesārņotājus.
Korozijas aizsardzības sistēma:
Primer: Dual-component zinc-rich epoxy primer (dry film thickness >= 75 um).
Virskārta:Polyurethane high-gloss finish coat (dry film thickness >= 50 um), sāls aerosols, kas pārbaudīts vismaz 1000 stundu bez pūslīšu veidošanās vai adhēzijas zuduma.
Metināšanas integritāte:100% vizuāla pārbaude visām konstrukcijas metinātajām šuvēm. Kritiskās slodzes{2}}nesošo savienojumu krustojumi uz zosu kakla un balstiekārtas kronšteiniem tiek pakļauti ultraskaņas pārbaudei (UT) vai magnētisko daļiņu pārbaudei (MPI) saskaņā ar AWS D1.1 standartiem.
Kvalitātes kontroles un atbilstības standarti
Pierādījuma slodzes pārbaude:Katrai ražošanas partijai tiek veikta statiskās slodzes pārbaude ar 1,25 x nominālo kravnesību konstrukcijas testēšanas iekārtā, lai pārbaudītu pastāvīgās novirzes robežas.
Bremžu sistēma:Aprīkots ar WABCO vai Haldex ABS bremžu sistēmām (2S/2M konfigurācija), kas atbilst ANO EEK R13 vai FMVSS 121 noteikumiem, pārī ar 30/30 tipa atsperu bremžu kamerām.
Elektriskā arhitektūra:24- voltu, 7 kontaktu ISO vadu instalācija, kas ievietota liesmu slāpējošā PVC gofrētā caurulē; noslēgti LED apgaismojuma bloki, kas atbilst DOT (FMVSS 108) vai ECE standartiem.
Sertifikāti:ISO 9001:2015 ražošanas kvalitātes vadības sistēmas atbilstība ar Pasaules ražotāja identifikatoru (WMI), kas piešķirts oficiālai 17 ciparu VIN atšifrēšanai.
Pielietojuma piemērotība
Ostas drenāža:Jūras konteineru pārvietošana no īsa-līdz-vidēja garuma no termināļa celtņu peroniem uz tuvējām-doku dzelzceļa pārsūtīšanas stacijām.
Intermodālās dzelzceļa stacijas:Izstrādāts ar precīzām izmēru pielaidēm, lai pieņemtu standarta konteinera apakšējo stūru lējumus bez iesiešanas automatizētas celtņa apstrādes laikā.
Smago kravu pārvadājumu koridori:Optimizētais taras svars ļauj flotes operatoriem maksimāli palielināt kravas lietderīgo slodzi likumā noteikto transportlīdzekļa bruto masas (GVWR) robežās.
FAQ
J: Vai zoss kakla augstumu un spraudņa atrašanās vietu var pielāgot reģionālajai traktora saderībai?
A: Jā. Standarta zoss kakla kritumi svārstās no 120 mm līdz 200 mm, un var konfigurēt spraudņa iestatījumus (piemēram, no 500 mm līdz 900 mm no priekšējā balsta aizmugures), lai tie atbilstu īpašām 4x2 vai 6x4 traktora pagrieziena klīrensam un svara sadalījuma prasībām.
J: Kāds ir standarta ražošanas izpildes laiks, ja flotes pasūtījums ir 20 šasijas vienības?
A: Ražošanai nepieciešamas 35 līdz 45 darba dienas pēc tehniskā rasējuma apstiprināšanas un depozīta saņemšanas. Okeāna pārvadājumi parasti tiek veikti ar plakaniem-statīva kuģiem vai sakrauti komplektos pa 3–4 vienībām beramkravu kuģos.
J. Kā tiek novērsta rāmja plaisāšana augsta{0}}spriegojuma zoss kakla pārejas zonā?
A: Mēs integrējam iekšējās stiegrojuma rievas un pilnas -iekļūšanas robotizētas metināšanas šuves apvienojumā ar augstas-ražīguma Q460C tērauda plāksnēm, mazinot pēkšņu sprieguma koncentrāciju, kas izraisa noguruma plaisāšanu smagas ekscentriskas 20 ft konteinera slodzes gadījumā.
J: Kāda dokumentācija tiek nodrošināta vietējai transportlīdzekļa reģistrācijai?
A: Katrai šasijai tiek piegādāta pilnīga atbilstības dokumentācija, tostarp izcelsmes sertifikāts, pavadzīme, faktūrrēķins, tērauda MTC, 17 ciparu WMI VIN plāksnīte un atsevišķas ass/bremžu pārbaudes ziņojumi.
Pieprasiet tehnisko piedāvājumu
Lai izveidotu inženiertehnisko piedāvājumu un kravas aprēķinu, lūdzu, savā pieprasījumā norādiet šādus parametrus:
- Mērķa galamērķa osta un reģistrācijas valsts (vietējai atbilstības pārbaudei).
- Konteinera kravnesības ierobežojumi (maksimālais svars uz vienu kasti).
- Vēlamā ass marka (BPW / FUWA / JOST) un balstiekārtas izvēle (gaisa / mehāniskā).
- Mērķa pasūtījuma apjoms un nepieciešamais piegādes laika grafiks.
Populāri tagi: lieljaudas-konteinera šasijas puspiekabes, Ķīnas lieljaudas-konteineru šasijas puspiekabju ražotāji, rūpnīca
