Heavy Leading Company Limited ir viens no uzticamākajiem borta aizkaru sānu puspiekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā ražot Ķīnā ražotu borta aizkaru sānu puspiekabi, laipni lūdzam saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.
Smags -jaudīgs borta aizkaru sānu puspiekabe|Tehniskās specifikācijas un piegādes rokasgrāmata
Produkta pārskats un galvenās specifikācijas
Platvirsmas aizkaru sānu puspiekabē ir integrēts augstas{0}}stiepuma tērauda plakanvirsmas pamats ar modulāru bīdāmu aizkaru virsbūvi. Šis dizains novērš tradicionālos laika ierobežojumus sānu-iekraušanai, vienlaikus saglabājot konstrukcijas stingrību, kas nepieciešama koncentrētai vai smagai palešu kravai.
Standarta tehniskās specifikācijas
|
Kravas ietilpība |
40 000 kg - 50 000 kg (konfigurējams atbilstoši reģionālajiem ass slodzes ierobežojumiem) |
|
Kopējais garums |
12 500 mm / 13 720 mm (pielāgojams) |
|
Kopējais platums |
2500 mm - 2,550 mm |
|
Tālās gaismas materiāls |
Q450D / Q690E high-strength structural steel (Yield strength >= 690 MPa) |
|
Grīdas dēlis |
3 mm - 5 mm pretslīdes rūtainā tērauda plāksne vai 30 mm cietkoksnes kompozīts |
|
Aizkaru materiāls |
900 gsm / 950 gsm UV-izturīgs PVC-pārklāts poliestera audums (liesmu slāpējošs atbilstoši DIN 75200) |
|
Asis |
3 x 13 tonnu / 16 tonnu ietilpība (BPW vai Fuwa opcijas) |
|
Apturēšana |
Lieljaudas-mehāniskā lokšņu atspere vai pneimatiskā pneimatiskā piekare ar paceļamo asi |
|
Bremžu sistēma |
Divu{0}}rindu pneimatiskā bremžu sistēma, kas aprīkota ar WABCO ABS/EBS |
|
Nosēšanās iekārta |
28-tonnas divu ātrumu nosēšanās kājas (JOST vai līdzvērtīga) |
|
Riepas |
12R22.5 bezkameru radiālās riepas (12+1 gab.) |
Inženierresursi un CAD centrs: Flotes inženieri un iepirkumu komandas var nekavējoties lejupielādēt tālāk norādīto pārbaudīto tehnisko dokumentāciju.
Produktu atlases un konfigurācijas matrica
Flotes operatoriem jāizvēlas konfigurācijas, pamatojoties uz kravas sadalījumu, iekraušanas biežumu un reģionālo maršruta apstākļiem.
|
Konfigurācijas faktors |
A iespēja: loģistika un izplatīšana |
B variants: smagais rūpnieciskais transports |
|
Klāja struktūra |
Plakans klājs ar iebūvētām sānu reiva un mietu kabatām |
Lieljaudas-pastiprināta plakanvirsma ar vairāku-punktu stiprinājuma gredzeniem |
|
Apturēšana |
Pneimatiskā piekare (aizsargā trauslu kravu, regulējams iekraušanas augstums) |
Mehāniskā lokšņu atspere (augsta izturība uz neasfaltētiem ceļiem) |
|
Aizkaru sistēma |
Ātri{0}}noņemami sprūdrati ar vertikāliem spriegotājiem |
Lieljaudas-bīdāmie stabi un pastiprināta lambrekete |
|
Astes konfigurācija |
Standarta šķūņa durvis vai hidrauliskā aizmugurējā pacēlāja saskarne |
Pastiprināts tērauda aizmugures portāla rāmis ar drošām vairāku{0}}izciļņu slēdzenēm |
Reģionālās ass slodzes un atbilstības ieskats
Lai novērstu juridisku neatbilstību-un pārmērīgu soda naudu mērķa eksporta tirgos, mūsu inženieru birojs saskaņo galvenos iestatījumus un asu sadalījumus atbilstoši galvenajām reģionālajām sistēmām:
Ziemeļamerika (DOT/FMVSS):Optimizēta ķēžu atkāpe un tandēma/tridēma asu attālums, lai atbilstu Federālā tilta bruto svara formulas ierobežojumiem.
Eiropa (ECWVTA):Kopējais transportlīdzekļa garums ir ierobežots 16,5 m transportlīdzekļa šarnīru robežās, iekļaujot obligāto sānu aizsardzību (ANO EEK R73).
Austrālija (ADR):Izstrādāts ar atbilstošām datu plāksnēm un veiktspējas{0}}standartiem (PBS), kas atbilst smago transportlīdzekļu valsts tiesību aktiem.
Lietojumprogrammu domēna analīze
Ģenerālkravas uz paletēm un mazumtirdzniecības izplatīšana:Nodrošina vienlaicīgu vairāku{0}}iekrāvēju sānu-iekraušanu, samazinot piegādes laiku sadales centrmezglos par līdz pat 50 procentiem salīdzinājumā ar tradicionālajiem kravas furgoniem ar sauso transportu.
Būvmateriāli un ekstrūzijas:Sānu klīrenss ļauj pilna{0}}alumīnija vai tērauda profilus ar augšējo celtņu palīdzību iekraut tieši uz klāja.
Laikapstākļiem{0}}jutīgas rūpniecības preces:Aizsargā papīra spoles, elektroniku un mašīnu sastāvdaļas no mitruma un ceļa izsmidzināšanas, izmantojot noslēgtus PVC aizkarus un ūdensnecaurlaidīgus plēves.
Inženierzinātnes, materiāli un ražošanas process
Šasijas izgatavošana:Galvenās sijas tiek grieztas no augstas-stiepšanas Q690 tērauda plāksnēm, izmantojot augstas-precizitātes CNC plazmas griezējus. Iegremdētā loka metināšana (SAW) tiek izmantota sijas un atloka montāžai, pēc tam pirms krāsošanas ar strūklu -spridzināšanu līdz standartam Sa 2.5.
Korozijas aizsardzība:Šasija tiek apstrādāta ar divslāņu -epoksīda cinka-slāņa grunti, kam seko divkomponentu poliuretāna virskārta, kas iztur paātrinātu sāls izsmidzināšanas testu, kas pārsniedz 1000 stundu.
Aizkaru virsbūve:Alumīnija augšējiem kāpurķēdēm ir zemas-berzes veltņi, kas nodrošina vienmērīgu manuālu darbību pat zem-nulles apkārtējās vides temperatūrā (-30 °C). Nerūsējošā tērauda sprādzes un cinkoti sprūdrati ir izturīgi pret galvanisko koroziju.
Kvalitātes kontroles un testēšanas protokols
Izmēru pārbaude:Lāzera izsekošanas sistēmas pārbauda šasijas taisnumu, ķegļu izlīdzināšanu un asu paralēlismu +/- 1.5 mm pielaides robežās.
Nesagraujošā pārbaude (NDT):Ultraskaņas un magnētisko daļiņu testēšana (MT) tiek piemērota visām kritisko slodzi{0}}nesošajām metināšanas šuvēm uz zosu kakla un balstiekārtas kronšteiniem.
Pneimatiskā pārbaude:Bremžu ķēdēm tiek veikta spiediena{0}}krituma validācijas pārbaude, lai nodrošinātu nulles gaisa noplūdi, ja darba spiediens ir 8 bar.
Piegādātāju vērtēšanas kritēriji pircējiem
Pārbaudot puspiekabju{0}}ražotāju, tehniskā iepirkuma komandām ir jāpārbauda:
Metināšanas izsekojamība:Metinātāju kvalifikācijas ierakstu (ISO 9601 / AWS D1.1) pieejamība konstrukciju karkasu izgatavotājiem.
Komponentu caurspīdīgums:Dokumentētas partnerattiecības ar globāli atzītiem Tier-1 komponentu piegādātājiem (piemēram, WABCO, BPW, JOST).
Normatīvā pielāgošana:Pierādīta inženiertehniskā spēja pielāgot transportlīdzekļa elektrisko spriegumu, apgaismojuma pozīcijas un aizsardzību pret pabraukšanu vietējiem ceļu standartiem.
Iepirkuma lēmumu pieņemšanas un pielāgošanas darbplūsma
Specifikācijas iesniegšana:Pircējs nodrošina operatīvo kravnesību, taras svara mērķus un galamērķa valsts normatīvās prasības.
Inženierzinātņu apskats:Mūsu lietojumprogrammu inženieru komanda piegādā 2D/3D GA (vispārējā vienošanās) rasējumus un svara sadalījuma aprēķinus 3 darba dienu laikā.
Prototipa izveide un parauga pierakstīšanās-izslēgšana:Autoparka pasūtījumiem, kas pārsniedz 10 vienības, sākotnējās izmēģinājuma vienībām tiek veikta deformācijas{1}}izmēra pārbaude simulētās slodzes apstākļos.
Ražošana un pārbaude:Pirms konteinera iekraušanas vai ro{0}ro nosūtīšanas tiek izsniegti rūpnīcas akcepttestēšanas (FAT) ziņojumi, materiālu dzirnavu sertifikāti un pārbaudes fotoattēli.
FAQ
J: Kāds ir precīzs standarta 13,7 m garās aizkara piekabes taras svars?
A: Standarta konfigurācija, kurā tiek izmantots augstas -izturības tērauds (Q690) un pneimatiskā balstiekārta, sver aptuveni 7200–7600 kg atkarībā no grīdas seguma izvēles un papildu aprīkojuma, piemēram, alumīnija riteņiem vai instrumentu kastēm.
J: Kā novērst ūdens iekļūšanu jumta un aizkaru saskarnē?
A: Jumts ir izgatavots no vienlaidus caurspīdīga stikla šķiedras paneļa, kas savienots ar alumīnija balstu sliedēm ar augstas -savienojuma strukturālo līmi. Augšējam aizkaram ir integrēta ūdensnecaurlaidīga plēves pārkare, kas novirza ūdeni no slīdošās sliedes.
J: Vai aizkaru sānu konstrukciju var pārveidot atpakaļ par atvērtu plakanvirsmu?
A: Jā. Sānu stabi un jumta balstu sliedes ir pieskrūvētas, nevis pastāvīgi metinātas. Noņemami sānu stabi un bīdāmie aizkari ļauj iekārtai darboties kā pilnībā atvērtai borta piekabei lielgabarīta vai augš{2}}kravai.
J: Kādi ir jūsu standarta piegādes noteikumi un eksporta iepakošanas metodes?
A: Mēs piegādājam vienības saskaņā ar FOB, CIF vai DDP noteikumiem. Piekabes tiek piegādātas ar Roll-on/Roll-Off (Ro-Ro) kuģiem vai plakaniem-rack konteineriem ar kritiskām hidrauliskām un pneimatiskām sastāvdaļām, kas ir aizsargātas pret jūras koroziju.
Populāri tagi: borta aizkaru sānu puspiekabe, Ķīnas borta aizkaru sānu puspiekabju ražotāji, rūpnīca
