Heavy Leading Company Limited ir viens no uzticamākajiem tērauda aizkaru sānu puspiekabju ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā ražot Ķīnā ražotu tērauda aizkaru sānu puspiekabi, laipni lūdzam saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.
Produkta pārskats
Tērauda aizkaru sānu puspiekabe|Lieljaudas{0}}autoparka specifikācijas
Tērauda aizkaru sānu puspiekabe (Tautliner) apvieno ātru, vairāku{0}}punktu sānu-iekraušanas efektivitāti ar stingra furgona izturīgo laika apstākļu necaurlaidību. Šī iekārta ir izstrādāta augstas-reģionālās un tālsatiksmes{4}}izplatīšanai, un tajā ir integrēta smaga tērauda konstrukcijas šasija ar augstas-stiepšanas bīdāmiem PVC aizkariem, kas ļauj vienlaikus piekļūt iekrāvējam no abiem sāniem, aizmugures un virs galvas.
Tehniskās specifikācijas un inženiertehniskie dati
|
Parametrs |
Standarta autoparka specifikācija |
Izvēles lielas{0}}slodzes konfigurācija |
|
Kravas ietilpība |
35 000 kg - 40 000 kg |
Līdz 45 000 kg (atbilstoši reģionālajiem likumiem par asu svaru) |
|
Iekšējais garums |
13 600 mm (45 pēdas) |
14 000 mm / Pielāgoti reģionālie garumi |
|
Iekšējais augstums |
2700 mm brīva atvēršana |
Līdz 2900 mm (Mega konfigurācija) |
|
Šasijas materiāls |
Q460D augstas ražības{1}}konstrukciju tērauds |
Domex/Strenx augstas stiepes{0}}tērauda iespējas |
|
Aizkaru materiāls |
900 g/m² PVC-pārklāts poliesters ar anti-vandālu audumu |
1100 g/m² PV{1}}ar kabeļu pastiprinātu tēraudu |
|
Ass konfigurācija |
3 x 13{2}}t BPW/SAF-Holland pneimatiskā piekare |
Pieejama stūres ass integrācija |
|
Grīdas konstrukcija |
30 mm jūras-pakāpes cietkoksnes saplāksnis |
5 mm omega-profila tērauda klājs vai alumīnija pārbaudes plāksne |
|
Drošības sertifikāts |
EN 12642 Code XL sertificēta virsbūves struktūra |
TIR muitas atbilstības pakete |
Materiāli, ražošana un kvalitātes kontrole
Šasijas izgatavošana:Galvenās gareniskās sijas tiek grieztas, izmantojot CNC augstas izšķirtspējas plazmas sistēmas, kas tiek montētas, izmantojot automatizētu iegremdēto loka metināšanu (SAW), un tiek apstrādātas ar strūklu līdz Sa 2.5 standartam, lai pirms pārklāšanas novērstu dzirnavu nogulsnes.
Korozijas aizsardzība:Nekavējoties uzklāt divkomponentu ar cinku-bagātu epoksīda grunti (sausas kārtiņas biezums vismaz 80 mikroni), kam seko UV-izturīgs poliuretāna virskārta, panākot kopējo aizsargbarjeru, kas pārsniedz 200 mikronus.
Aizkaru spriegošanas mehānisms:Priekšējie un aizmugurējie iekšējie sprūdrata spriegotāji uztur pastāvīgu vertikālo un horizontālo spriegojumu, novēršot ātrgaitas{0}}aizkaru plivināšanu un aerodinamisko pretestību. Nerūsējošā tērauda sprādzes virs-centra novērš vides koroziju.
Jumta inženierija:Alumīnija sānu-sliedes ekstrūzija, kas metināta uz pastiprinātiem auksti{1}}veidotiem tērauda jumta stieņiem. Caurspīdīgā kompozītmateriāla jumta segums nodrošina dabisku-kravas telpas apgaismojumu, vienlaikus saglabājot 5 tonnu dinamiskās slodzes reitingu.
Testēšanas protokols:100% nesagraujošā pārbaude (NDT), izmantojot magnētisko daļiņu pārbaudi, tiek veikta visās kritiskajās lielas-sprieguma spraudņu un balstiekārtas kronšteinu metināšanas zonās. Katrai saliktajai šasijai pirms iziešanas no rūpnīcas grīdas tiek veikta slodzes-izlieces pārbaude ar 1,25 reizēm lielāku nominālo statisko slodzi.
Pielietojuma piemērotība
Vispārējās kravas uz paletēm:Pilna{0}}garuma sānu klīrenss ļauj vienlaikus iekraut līdz 34 standarta eiro paletēm, izmantojot iekrāvēju.
Automobiļu loģistika:Bīdāmā jumta un portālceltņu sistēma nodrošina liela izmēra iekārtu, preses vai tērauda ruļļu iekraušanu ar augšējo celtni.
Augsts{0}}frekvences sadalījums:Pastiprināta grīda iztur koncentrētas punktveida slodzes, ko rada smagie rullīšu būri, palešu domkrati un atkārtoti iekrāvēju cikli.
Piegādātāju novērtēšana un ražošanas iespējas
Ražošanas jauda:300 vienības mēnesī divās īpašās strukturālo puspiekabju{1}}montāžas vietās.
Izpildes laiks un inženiertehniskais atbalsts:3D CAD rasējuma pārbaude un stresa-analīzes pierakstīšanās-izslēgšana 48 stundu laikā; standarta ražošanas process ilgst 35 līdz 45 dienas no depozīta noformēšanas.
Izsekojamība:Pilnu materiālu frēzēšanas pārbaudes sertifikāti (MTC) tiek piegādāti konstrukciju tērauda plāksnēm un asu komponentiem. Objekts sertificēts atbilstoši ISO 9001:2015 kvalitātes vadības standartiem.
FAQ
J: Vai piekabes virsbūves konstrukcija atbilst Eiropas{0}}kravas nostiprināšanas noteikumiem?
A: Jā. Virsbūves konstrukcija ir izstrādāta un sertificēta, lai tā atbilstu EN 12642 Code XL prasībām, ļaujot pārvadāt nepiestiprinātas standarta paletes bez iekšējām stiprinājuma siksnām, ja krava ir cieši sakrauta- pret priekšējo strukturālo starpsienu.
J: Kādi konkrēti asis un bremžu zīmoli ir aprīkoti kā standarti?
A. Piekabes ir aprīkotas ar oriģinālām BPW vai SAF{0}}Holandes pneimatisko balstiekārtu asīm, kas savienotas pārī ar WABCO EBS (elektroniskā bremzēšanas sistēma), kas ietver RSS (svārstās stabilitātes atbalstu) kā bāzes aprīkojumu.
J: Vai sānu aizkarus var pielāgot, izmantojot pielāgotus korporatīvos pārklājumus?
A: Jā. Mēs izmantojam augstas-frekvences metinātu PVC grafiku vai tiešu digitālo UV druku uz bāzes līnijas 900 g/m² aizkaru materiāla, izmantojot klienta piegādāto vektorgrafiku.
J: Kāds ir precīzs grīdas biezums un iekrāvēja vērtējums?
A: Standarta klājos tiek izmantots 30 mm jūras-klases cietkoksnes saplāksnis, kas izstrādāts, lai izturētu 7100 kg dinamisku autoiekrāvēja ass slodzi saskaņā ar EN 283 testēšanas specifikācijām. Smagākām rūpnieciskajām kravām ir pieejami papildu tērauda omega klāji.
Pieprasiet autoparka piedāvājumu un tehnisko dokumentāciju
Lai pārskatītu tehniskos rasējumus, asu slodzes sadalījumu vai reģionālās atbilstības pielāgojumus savam autoparkam, sazinieties tieši ar mūsu inženiertehnisko pārdošanas nodaļu.
Populāri tagi: tērauda aizkaru sānu puspiekabe, Ķīnas tērauda aizkaru sānu puspiekabju ražotāji, rūpnīca
