Heavy Leading Company Limited ir viens no uzticamākajiem lietotu 4 × 2 traktoru ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā. Ja jūs gatavojaties vairumtirdzniecībā vairumtirdzniecībā izmantot Ķīnā ražotu 4 × 2 traktoru, laipni lūdzam saņemt citātu no mūsu rūpnīcas. Visi pielāgotie produkti ir ar augstu kvalitāti un zemu cenu.
Produktu pārskats un tehniskais pamats
Šajā krājumā ir iekļauti pārbaudīti, novēloti lietoti 4 × 2 traktoru kravas automobiļi, kas galvenokārt iegūti no lielākajiem autoparka atjaunošanas darbiem, ar īpašiem atbilstības pielāgojumiem, kas pielāgoti galvenajiem globālajiem tirgiem, tostarp Dienvidaustrumāzijai, Āfrikai, Latīņamerikai un Tuvajiem Austrumiem. Šīs vienības, kas izstrādātas ar vienu piedziņas asi, piedāvā optimizētus pagrieziena rādiusus, mazāku taras svaru un samazinātu degvielas patēriņu, salīdzinot ar 6 × 4 konfigurācijām, padarot tās ideāli piemērotas reģionālajam transportam ar bruģētu-ceļu, vairākveidu konteineru vilkšanai un izplatīšanas centriem.
Konfigurācija:4 × 2 (viena piedziņas ass, dubultā vadāmā ass)
Zirgspēku diapazons:380 ZS – 460 ZS (specifisks-modelis, piemēram, Volvo D13, Mercedes-Benz OM471, Sinotruk MC13)
Emisijas standarti:Elastīgas konfigurācijas, sākot no Euro II/III/IV (ideāli piemērotas reģioniem ar augstu{0}}sēra saturu) līdz Euro V/VI variantiem.
Pārnešana:12 ātrumu / 16 ātrumu automātiskā manuālā pārnesumkārba (AMT) vai manuālā ZF / FAST opcijas
Piektā riteņa augstums:1150 mm – 1250 mm (saderīgs ar ISO puspiekabi)
GCW vērtējums:Līdz 40 000 kg (atkarīgs no pielietojuma un reģionālā ceļu regulējuma)
Reģionālās eksporta loģistikas un iekraušanas risinājumi
Mēs pārvaldām galamērķa ostas infrastruktūru un vietējos importa noteikumus no gala{0}}to{1}}loģistikas atbilstības:
Roll-on/Roll-off (Ro-Ro):Standarta metode lielākajām tirdzniecības ostām ar īpašiem transportlīdzekļu termināļiem (izplatīti Tuvajos Austrumos, Dienvidaustrumāzijā un lielākajos Āfrikas mezglos), kas nodrošina gatavību izbraukt{0}}pēc ierašanās.
Konteineru eksports un demontāža:Galamērķiem bez jūras vai ostām, kurās nav Ro{0}}Ro iespēju (bieži konkrētos Āfrikas un Latīņamerikas tirgos), mēs sniedzam profesionālus demontāžas pakalpojumus. Tas ietver kabīnes-atdalīšanu un šasijas atdalīšanu, lai ietilptu standarta 40 ft High Cube konteineros, ar visiem hidrauliskajiem un elektriskajiem atvienojumiem, kas rūpīgi marķēti un dokumentēti, lai nodrošinātu racionalizētu vietējo montāžu.
Pārbaude, atjaunošana un kvalitātes pārbaude
Katrai vienībai tiek veikts 120-punktu tehniskais novērtējums. Katrs norādītais VIN ir nodrošināts ar speciālu multivides mapi, kurā ir augstas-izšķirtspējas aukstās-startēšanas video, trieciena-pārbaudes, kadru sliežu tuvplāni un salona elektronikas diagnostika.
Piedziņas diagnostika:Datorizētā diagnostikas skenēšana (JPRO/Service Tester) pārbauda degvielas sprauslas līdzsvaru, turbokompresora padeves spiedienu un transmisijas sajūga nodilumu.
Strukturālā integritāte:Sānu sliežu, šķērsstieņu un balstiekārtas kronšteinu ultraskaņas pārbaude, lai noteiktu mikro-plaisas vai nogurumu, ko izraisa lielas slodzes cikli.
Bremžu un asu sistēmas:Mucas/rotora biezuma mērīšana un diferenciālā šķidruma analīze daļiņu piesārņojuma noteikšanai.
Riepu statuss:Atlikušais protektors ir vismaz 50%; atjaunot{1}}gatavus apvalkus, kas pārbaudīti atbilstoši DOT standartiem.
Atlases un autoparku saskaņošanas matrica
|
Lietojumprogrammas profils |
Ieteicamais specifikācijas diapazons |
Galvenais mehāniskais fokuss |
|
Port Drayage |
380-420 ZS, īsa riteņu bāze |
Augsts zems{0}}griezes moments, pastiprināts seklis |
|
Reģionālā izplatīšana |
420-460 ZS, pneimatiskā piekare |
Degvielas ekonomija, vadītāja komforts, AMT |
|
Viegla konstrukcija |
440 ZS+, vairāku -lapu piekare |
Šasijas stingrība, klīrenss |
FAQ
J: Kādi dokumenti tiek sniegti importa muitošanai?
A. Katrā vienībā ir iekļauta pavadzīme, faktūrrēķins, izcelsmes sertifikāts, eksporta/de{0}}reģistrācijas dokumenti un trešās puses mehāniskās pārbaudes ziņojums (SGS vai TÜV pieejams pēc pieprasījuma).
J: Kā jūs ievērojat reģionālo degvielas kvalitāti un emisiju atbilstību?
A. Tirgiem, kuros tiek izmantota dīzeļdegviela ar augstu -sēra saturu, mēs sniedzam pirms-eksportēšanas tehniskos norādījumus, programmatūras pārkalibrēšanu vai pielāgotus pielāgojumus selektīvās katalītiskās samazināšanas (SCR) un dīzeļdegvielas daļiņu filtra (DPF) sistēmām, lai novērstu biežu aizsērēšanu un dzinēja darbības samazināšanos.
J: Kāds ir vidējais nobraukums un servisa vēsture?
A. Vienības ir no 3 līdz 6 gadiem vecas (350 000 km - 600 000 km). Lai pārbaudītu apkopes intervālus, tiek nodrošināti pilni apkopes žurnāli no iepriekšējiem autoparka īpašniekiem.
J. Kā tiek pārvaldītas rezerves daļas pēc{0}}iegādāšanās?
A: Mēs uzturam OEM/ekvivalentu filtru, sajūga komplektu un elektronisko sensoru krājumus mūsu eksportētajiem zīmoliem, kas ir pieejami nosūtīšanai ar gaisa kravu, lai samazinātu flotes dīkstāves laiku.
Pieprasiet cenas piedāvājumu un pārbaudi
Lai saņemtu augstas{0}}izšķirtspējas video, diagnostikas žurnālus un izkraušanas{1}}izmaksu aprēķinu, kas pielāgots jūsu reģionālās ostas prasībām, lūdzu, sniedziet savu informāciju:
- Mērķa daudzums:
- Galamērķa osta/valsts:
- Vēlamais piegādes veids: (ro-ro vai konteineru demontāža)
- Vietējās degvielas/izmešu prasības:
[Pieprasīt detalizētus inventāra un pārbaudes ziņojumus]
Populāri tagi: lietota 4 × 2 vilcējs, Ķīna lietotu 4 × 2 traktoru ražotāji, rūpnīca
