Pamata apkopes vienumi un intervāli
Puspiekabes uzturēšana{0}}līdzinās cilvēka medicīniskajai pārbaudei; tam ir nepieciešamas regulāras-komponentu pārbaudes. Šasijas eļļošanas vietām ir ieteicams uzpildīt specializēto smērvielu ik pēc 30 000 kilometriem, lai novērstu savienojošo komponentu neparastu nodilumu. Bremžu sistēmai ir jāveic gaisa-līnijas noplūdes pārbaude ik pēc 20 000 kilometriem, un šajā laikā ir jānomaina arī gaisa žāvētāja kasetne. Elektrības savienotājiem ik pēc sešiem mēnešiem ir nepieciešama antioksidācijas apstrāde, un īpaša uzmanība jāpievērš vadu aizsardzībai pirms un pēc lietus sezonas.
Elastīgi pielāgojumi īpašiem ekspluatācijas apstākļiem
Kalnu transports: bremžu kluču nodilums paātrinās; pārbaudes intervāls jāsaīsina līdz katriem 15 000 kilometriem.
Grants/netīrumi: gaisa filtra tīrīšanas biežums ir jāpalielina divas reizes.
Aukstās ķēdes transportēšana: hidrauliskajai šasijai ir nepieciešams ikmēneša antifrīza iekļūšanas tests.
Augsta-sāļuma vide: šasijas apakšējais pārklājums (bruņas) katru ceturksni jāpārklāj ar pret-rūsas pārklājumu.
Viegli aizmirstama apkopes informācija
Optimālais asu gultņu apkopes logs ir no 60 000 līdz 80 000 kilometru; pārāk agra to nomaiņa rada nevajadzīgas izmaksas, savukārt pārāk ilga nomaiņas aizkavēšana var izraisīt riteņu bloķēšanos-. Brezenta āķu nodiluma pārbaudes ir jāiekļauj ikmēneša apkopes rutīnā, jo pēkšņs lūzums var izraisīt kravas izšļakstīšanos vai apgāšanos. Pirms ziemas sākuma ir obligāti pilnībā jāiztukšo ūdens tvertnē palikušais ūdens; aizsalušu un plīsušu cauruļvadu remonta izmaksas var būt desmit reizes lielākas nekā novēršanas izmaksas. Ilgstošai-stāvēšanai ieteicams izmantot domkratus, lai atbalstītu piekares sistēmu, lai novērstu lokšņu atsperu plastisko deformāciju.
